Ginebra, Suiza.- Los precios de los boletos aéreos suben al tiempo de que la industria da pasos tímidos hacía el cumplimiento de su objetivo de reducir las emisiones a cero neto para 2050, de acuerdo con el jefe de una asociación comercial global.
En este sentido Willie Walsh, director general de la International Air Transport Association (IATA), solicitó una acción más inmediata en Europa. Con el propósito de impulsar la reducida producción de combustible de aviación sostenible (SAF) mucho más ecológico.
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Como consecuencia, los precios de los vuelos se dispararon este 2022, sobre todo, en aquellas flotas que dependen del combustible convencional a base de fósiles. En este sentido, Walsh, precisó, «No se puede esperar que una industria que obtiene una ganancia promedio de $1 por cliente absorba los aumentos que hemos visto».
Las aerolíneas advierten que los altos precios de los boletos aéreos se deben a la transición verde
Además agregó, «En el futuro, a medida que veamos aumentos en los costos del carbono… Tiene que haber un impacto en los precios de los boletos a medida que la industria hace la transición a cero neto. Las aerolíneas no pueden absorber el aumento de los costos».
A fuel cell engine to explore hydrogen propulsion #ZEROe✈️? Check. Humans returning to the moon 🌚 with @AirbusSpace #Artemis and our brand new @AirbusHeli #DisruptiveLab…
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Por su parte, los grupos ambientalistas sostienen que los precios más altos de los vuelos controlarán las emisiones, al frenar el crecimiento del tráfico. Frente a esto, Walsh subraya, «En los EE. UU. se reconoce que los combustibles de aviación sostenibles son parte de la respuesta y están muy enfocados en la producción adicional».
Industry profitability expected in 2023 as ✈️ ✈️ continue to cut losses from the pandemic. #Airlines are expected to post a small net profit of $4.7 billion—the 1st profit since 2019 when industry net profits were $26.4 billion.
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— IATA (@IATA) December 6, 2022
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Por el momento, el sector de las aerolíneas se considera uno de los más difíciles de descarbonizar porque el combustible para aviones no se puede reemplazar de manera tan fácil como otros rubros.
Así pues, la Ley de Reducción de la Inflación de Estados Unidos de 2022 incluye significativos subsidios a la industria SAF en formas de créditos fiscales. Sin embargo, los líderes de la industria europea precisan que la Ley es injusta. A esta postura se suma el jefe del fabricante de aviones Airbus (AIR.PA).
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