sábado, julio 20, 2024

Abren al público el Monroe Expressway

Monroe, NC.- El Monroe Expressway abrió al público HOY martes 27 de noviembre, desde las 10am en el condado de Union, lo que brinda a los conductores una alternativa a la congestionada autopista 74, por una tarifa.

La construcción en la carretera de peaje de 20 millas comenzó hace más de tres años y costó $ 731 millones. Es la primera carretera en el área de Charlotte para cobrar peajes. Le costará entre 14 y 15 centavos por milla, o $ 2.54 por la ruta completa, desde la línea del condado de Mecklenburg hasta Marshville en el este del condado Union.

La North Carolina Turnpike Authority opera la carretera. El jefe de operaciones, Dennis Jernigan, dijo que los líderes del área de Charlotte decidieron que era la manera más rápida de construir la carretera.

La autopista Monroe se extiende desde la autopista 74 en la línea de Mecklenburg al Este de la 485 hasta la 74 en el Este del condado Union.

«Es una forma de evitar alrededor de dos docenas de señales de tráfico entre Marshville y la I-485 en el este de Charlotte. Si los automovilistas desean evitar toda o una parte de la congestión entre esos dos puntos, les ofrece una alternativa”, dijo.

Harvey Kiser trabaja en una tienda de conveniencia de la autopista 74 en Wingate.

«Creo que va a ayudar con el flujo de tráfico, porque a veces se atasca aquí en Wingate», dijo Kiser.

Pero, también le preocupa cómo podría afectar a los negocios si los conductores salen de la autopista 74.

Los conductores pagarán automáticamente utilizando los  dispositivos electrónicos que obtienen de la autoridad de la autopista de peaje. Están disponibles en línea en ( https://www.ncquickpass.com/Pages/default.aspx) o en las tiendas NC Quickpass en Monroe, Charlotte y Morrisville en las siguientes direcciones:

1) Morrisville:

200 Sorrell Grove Church Road
Suite A
Morrisville, NC 27560

2) Monroe:

3034 Winston Ave.
Monroe, NC 28110

3) Charlotte:

8015 W. W.T. Harris Blvd.
Charlotte, NC 28216

Las cámaras registrarán las matrículas de los conductores sin el dispositivo electrónico y recibirán una factura por correo, por un 35 por ciento más.

Es la segunda carretera de peaje en el estado, después de la autopista Triangle Expressway, que se inauguró en 2011.

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