Charlotte, NC.- Muchos viajeros que salgan este verano del Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) notarán una nueva tecnología de autoservicio que debería agilizar el proceso de seguridad para aquellos que tengan TSA PreCheck® o TSA PreCheck® Touchless ID.
CLT y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) están probando ocho puertas electrónicas en el punto de control 2 que utilizan tecnología de reconocimiento facial para mejorar la seguridad, aumentar la eficiencia del punto de control y optimizar la experiencia del pasajero.
Cómo funciona
Los pasajeros inscritos en TSA PreCheck® deberán insertar su licencia de conducir u otra identificación oficial (REAL ID) en la ranura designada en la puerta electrónica, o colocar su pasaporte o identificación del teléfono inteligente en el lector. Una cámara tomará una fotografía, la comparará con el documento presentado y, tras verificar algunos detalles del viaje, como el estado de embarque y control de seguridad, se abrirá la puerta.
Los viajeros que hayan optado por el sistema TSA PreCheck® Touchless ID a través de su perfil de viajero frecuente con las aerolíneas participantes se someterán a una fotografía y pasarán sin necesidad de presentar documentos físicos, ya que la información de su pasaporte ya está registrada.
La evaluación operativa del sistema e-Gate en CLT comenzó a principios de mayo y continuará recopilando datos hasta julio.
“CLT ha invertido en nuestros puntos de control de seguridad, lo que nos permite probar e implementar novedades como las puertas electrónicas”, declaró Greg Hawko, director de seguridad federal de CLT. “Esperamos que se quede para siempre, porque a nuestro equipo le encanta, a los pasajeros también, y nos brinda la oportunidad de agilizar el proceso”.
Aumentan los controles de seguridad para viajes de verano.
Hawko afirma que, en un día normal, un promedio de 35.000 pasajeros pasan por los tres controles de seguridad del aeropuerto de Charlotte (CLT). En verano, esa cifra se acerca a los 40.000 y puede llegar a alcanzar los 44.000 diarios.
Si bien las puertas electrónicas en el punto de control 2 reducirán en aproximadamente tres segundos el proceso de control para cada pasajero, también permitirán que los agentes de la TSA que antes estaban destinados en el control de identificación sean reubicados en otras áreas de alta necesidad, como la revisión física de equipaje, las estaciones de control o la respuesta a alarmas e incidentes de seguridad.
